С 1 мая в общественном транспорте в Минске заработали «теплые» кнопки, без нажатия которых двери не открываются. Нововведение призвано сократить потери тепла зимой и сохранить прохладу летом, однако некоторые пассажиры приняли его в штыки. «Минсктранс» ответил на претензии горожан, пишет агентство «Минск-Новости».
С 1 мая в Минске в тестовом режиме заработали «теплые» кнопки в наземном транспорте. Ими оснащено 38,1% пассажирского транспорта, осуществляющего городские и пригородные перевозки, или все автобусы, троллейбусы, электробусы и трамваи, полученные от производителей после 2020 года. Система адресного открытия дверей активируется после полной остановки машины. Работает на вход и выход.
В соцсетях минчане жалуются, что из-за новых кнопок открытия дверей в минском транспорте многие растерялись: кто-то не смог зайти в автобус или трамвай, кто-то пропустил нужный транспорт, а водители, по словам комментаторов, не всегда помогают и иногда просто уезжают. Некоторых беспокоит, как такая система будет работать в час пик, с пожилыми пассажирами, детьми, людьми с инвалидностью и теми, у кого заняты руки.
При этом часть пользователей напоминают, что в других странах и в городских электричках такая система давно стала привычной.
Претензии прокомментировал заместитель генерального директора по перевозкам и безопасности движения государственного предприятия «Минсктранс» Роман Пранович:
— Да, водитель все равно впустит пассажира в автобус или троллейбус, если тот растеряется и не нажмет «теплую» кнопку. Применить ее в срочном порядке, когда водитель автобуса собирается отъезжать от остановочного пункта, не получится — система просто не сработает, так как после закрытия дверей водитель ее сразу же заблокирует (действует строго согласно должностной инструкции). Поэтому и хулиганить подросткам таким образом нет никакого смысла, как и пассажирам бегать за отъезжающими от остановочного пункта транспортными средствами. Пассажир должен быть грамотным, знать свои права и обязанности. Тепло зимой и прохлада летом из салонов подвижного состава действительно очень быстро выветриваются, и система адресного открытия дверей — действенный способ поддержания и сохранения комфортной температуры в наземном общественном транспорте.
«Теплые» кнопки, по словам Прановича, будут тестироваться в течение месяца. После получения обратной связи от пассажиров последует решение о целесообразности их дальнейшей эксплуатации или продлении срока тестирования.
