Александр Лукашенко признал проблемы с экспортом калийных удобрений и заявил, что Украина предлагала свои услуги по их транзиту. Об этом политик заявил в интервью российскому телеведущему Владимиру Соловьеву.
— Сейчас проблема возникла с белорусским хлоркалием. И не потому, что это калийные удобрения, а потому, что 11−12 млн тонн — это огромная масса, которую надо переместить, — заявил Александр Лукашенко.
По его словам, для транзита белорусских удобрений свои услуги предлагала Украина. «А сегодня, вроде бы, заявили: „Нет — в Одессе мы не будем грузить“. То есть их остановили тоже», — подчеркнул политик.
По его словам, по вопросу транспортировки экспортируемых калийных удобрений Минск «давно разговаривает с Россией», и Москва помогает.
Как развивалась ситуация с калийными удобрениями
В начале декабря прошлого года заработали санкции США против «Беларуськалия», которые ввели в августе этого года. В отличие от европейских санкций, под запрет попала вся продукция этого предприятия. В Литве, через которую проходит значительная часть транзита белорусских калийных удобрений, еще за несколько месяцев до этого заявляли, что с 8 декабря намерены прекратить их перевалку. Причина — вероятность попасть под вторичные американские санкции. Однако с 8 декабря транзит через Литву не прекратился, что вызвало скандал, дошло даже до возможной отставки правительства (но в итоге этого не произошло).
21 декабря правительственная комиссия по проверке сделок стратегических предприятий объявила, что договор «Литовских железных дорог» с белорусским производителем удобрений «Беларуськалий» и изменения в нем представляют угрозу для безопасности страны. В конце года Литва приняла решение расторгнуть контракт на перевозку белорусского калия «Литовскими железными дорогами», ссылаясь на то, что соглашение между LTG Cargo и белорусским гигантом по производству удобрений «Беларуськалий» не отвечает интересам национальной безопасности.
При этом литовские власти не запрещали подавать заявки на транзит белорусских удобрений в дочернее предприятие LTG Cargo другим компаниям. Однако полученные заявки от «Белорусской калийной компании» (БКК), «Белинтертранс» и «Белкалий-Мигао» были отклонены.
1 февраля транзит калийных удобрений через Литву прекратился. В ответ Минск ввел запрет на транзит по своей территории погруженных на станциях «Литовской железной дороги» нефтепродуктов, химических и минеральных удобрений.
Потери обеих стран от принятых решений исчисляются миллиардами долларов.
При этом Кремль признает, что транзит продукции «Беларуськалия» через российскую территорию еще не начинался. Вопрос все еще находится в стадии обсуждения, говорил официальный представитель Кремля Дмитрий Песков.